北陸新幹線開業日初乗車とドラえもんトラム

3/14（土）川崎自宅に帰るのに鉄分補給の為開業日の北陸新幹線経由にする。
3/14新大阪からサンダーバード1号で金沢へ。駅時刻表の行先は和倉温泉行き以外は全て金沢行きになってしまったのは寂しい。

駅アナウンスも最初は富山行きと間違った。サンダーバードの編成も先頭金沢方面が1号車に変更。久しぶりに鉄旅に出れてメッチャ嬉しい。
朝食鉄弁は山陽新幹線40周年ありがとう弁当。新幹線カード付き。

  

金沢駅は開業ムード満載。着物を着た娘さん達が出迎え、ホームはテレビクルーや見物客でごった返す。

金沢から富山までのシャトル「つるぎ」に乗車。かつては新潟・大阪間を結んだ寝台特急。名前の復活は喜ばしいがせめて長野までとかもう少し長い距離走って欲しいな。JR東管内は走らないのでW7系に乗れると思いきや車両繰りは関係なくE7系だった。

 

新高岡で途中下車。高岡までは城端線で1駅。新幹線開通に伴い出来た単線にホーム1面の簡素な作り。

 新幹線コンコースの出発式の残骸。

 高岡行きはラッピング列車

 城端線のハットリ君列車

接続はイマイチなのでバスの方が便利かもしれない。あるいは富山から旧北陸本線の３セクか。券売機もなくワンマンでなければ整理券も出ず3分で着くので車掌の精算もままならず高岡駅の改札で精算。高岡駅も券売機で買えるがJR券ではなく３セクの連絡きっぷ。自動改札機もなく両方ともやる気あんのか、と疑いたくなる。

高岡駅ホームの駅名標は３セクに変わったが特急停車位置表示が未だ残っているのが哀愁をそそる。

昨年新しくなった高岡駅ビルまで延伸された万葉線のドラえもんトラムに乗車する。

 

今年8月末までの運行予定だが元々2013年8月末までが2年延長されてるので評判が良ければ再延長もあるかもしれない。さてドラえもんトラムには3駅だけ乗車。版権の問題とかあるのだろうが継続して欲しい。

戻りのLRTの車内アナウンスは地元出身の立川志の輔だった。

待合室にはドラえもんのポストがあってドラえもんの消印を押してくれるらしいのでポストカードと切手を買って投函。

新高岡からは「はくたか」に乗車。これもE7系。

糸魚川でも途中下車し、新幹線建設に伴い取り壊された煉瓦車庫のファサードを駅前に復活させたモニュメントと大糸線のキハ52の待合室を見物。

煉瓦車庫は丸ごと移築が望ましかったがモニュメントとして残されたのはせめてもの救い。キハ52もピカピカに塗装し直され車内にも自由に入れる。煉瓦車庫から顔を出せるようにレールが敷かれているので今度はその機会に来てみたい。待合室の奥には巨大なジオラマがあって模型が走ってる。

 

 煉瓦車庫、転車台、キハ、トワイライト

さて３セクのえちごトキめき鉄道はJRの車両をそのまま引継いだ石川、富山とは違い車両も新造し改札前ではグッズ販売もありやる気が違う。県庁所在地を通り通勤通学客が多く見込める石川、富山と違い２路線抱えて経営環境が大変なことの裏返しなのだろうが。新潟県人としての愛着もあり車両と路線の駅名が入ったサボのレプリカを購入。新幹線ホームからヘッドマークを付けた車両を見ることができた。次回は乗りたい。

 

糸魚川から東京も「はくたか」。３度目の正直で漸くW7系に当たった。長野までは各停だが長野の次は大宮まで飛ばす。

 

「かがやき」一番列車は1ヶ月前秒殺だったようだが「つるぎ」、「はくたか」指定席は全然余裕で隣は来なかった。
東京駅着いてから新宿に向かうのにやはり3/14開業の上野東京ラインを経由して大回りして帰る。

惜別 北斗星 定期夜行寝台３連泊（サンライズ北斗星はまなす）

12月恒例の仙台駅伝応援ツアー。昨年のあけぼのの例があるのでそろそろ北斗星の廃止ニュースが出ると予想し1ヶ月前の10時にトライしたがB寝台すら取れず。諦めて青春18きっぷで東北本線降りつぶしにしようと思っていたが12/5ついに廃止ニュースが流れたので会社帰りにダメもとでキャンセル出てないかとみどりの窓口に行ったら12/12のB寝台上段1つだけ空いてたのでゲット。冬季有休取得キャンペーンにあやかり12/12休暇を取ることにした。北斗星が取れたので前後も現存する毎日運行の定期夜行寝台で繋ぐことにして大阪・東京はサンライズ、北海道から仙台へははまなすで青森に行って東北新幹線にする。
12/12大阪を0034発のサンライズ。今回は節約モードのノビノビ座席。雑魚寝だが横になれて毛布もあるので十分。

東京には707着。6時から営業している御徒町の銭湯「燕湯」で入浴。久しぶりだが相変わらず江戸っ子仕様でお湯が熱い。前は石鹸買ってたがリンスインシャンプーとボディソープが置かれてたのは嬉しい。

北斗星までの昼間は18きっぷで東北本線降りつぶし。白河駅は大正年間築の立派な木造駅舎。

 石積の危険物倉庫の築年は不明

乗り継ぎ待ちの黒磯駅ではホームにサボを並べたオブジェ。

NewDaysで東京駅丸の内駅舎100周年の鉄むすびを見つけ昼食とする。

野崎、片岡、氏家、3駅の明治年間築の煉瓦油庫をチェックして上野に戻った。

 野崎駅。明治30年築。

 野崎駅の駅舎は明治29年築。

 片岡駅。明治30年12月築。新駅舎建築中。

 氏家駅。明治42年築。

 氏家駅の駅舎は大正12年12月築。

12/12夕方上野駅に戻ったが北斗星まで時間があり食堂車は取れなかったことでもあるので旧上野駅貴賓室を利用したフレンチのブラッスリー・レカンに入りマッシュルームのガーリックオイル焼をお供にビールを飲んで時間をつぶす。

北斗星は発車約20分前に入線。

グランシャリオに行列してるのが見えたので並んだがシャワーは数人前に当日・翌朝とも埋まってしまった。北斗星マークのタオルの付いたシャワーセットはそれだけでは売ってくれないので残念。上野は撮影だけでも来れるので写真など撮らなきゃよかったと後悔。

夕食は3日前の期限ギリギリに見つけて予約をした上野発だけのグランシャリオ弁当。数量限定で買えない可能性もあるので予約できて良かった。掛け紙の裏が乗車証明書のようになっている。

 

23時前に斜め下の乗客が車内販売ワゴンの人に文句を言ってて弁当は売切れ、パブタイムも満席で食堂車入れず食いっぱぐれたようだ。頼んだカレーもまだ来ないから金返せと言って結局持って来たのでカレーはテイクアウトできると分かる。
朝食は早めに並んで1回目で食べれた。グランシャリオはクリスマス仕様。

北海道は吹雪。大沼は氷結している。函館は到着16分遅れ発車10分遅れ。森で4分遅れ、八雲で2分遅れに回復。

長万部を過ぎるとJR北海道の車掌さんがロビーでオリジナル皮製品の販売を始める。数が少ないので抽選。前回上りの時は値段もそこそこなので抽選なかったがこれも廃止モードか。前回もっと買っときゃよかったと後悔。2500円のエンブレム入りの黒の小銭入れを3/7でゲット。

 

その後伊達紋別で定時に回復しながら貨物列車の遅れや早朝苗穂駅で発生したポイント枕木火災の影響で札幌には26分遅れて到着。

12/13北斗星で札幌に26分遅れて着いて他のダイヤも乱れてたので当初は函館本線降りつぶして長万部からはまなすに乗る予定だったが寒い駅で長時間待つリスクも考慮し札幌からに変更。同じ座席で取れると思ったら札幌・長万部間でも寝台使うのがいるようで下段だったのが上段になる。急行・寝台料金は変わらず。東京都区内までの乗車券は千歳線経由だと330円追加。
昼間は18きっぷで札沼線の浦臼まで往復。札沼線は一昨年北海道医療大学前まで電化される直前に新十津川まで乗って以来。百合が原、あいの里公園、北海道医療大学前3駅降りつぶして浦臼へ。

  キハ40到着

北海道医療大学前は陽が出てたのに途中から吹雪に。石狩月形ではスタフ渡し。除雪車も整備中。出動ありそうだ。

札幌戻ってはまなすまでは先月は北口直ぐの味の時計台でラーメンだったが今回は外に出たくないので地下の銀座ライオンで一人ジンギスカン。締めは改札内の蕎麦屋で増毛産そばの晩酌セット。

はまなすは稚内からのスーパー宗谷接続待ちの為20分遅れで札幌発車。その後室蘭本線で特急がシカと衝突した影響もあり函館停車時間での調整も間に合わず14分遅れで青森に到着したため特急つがるは接続せず。

こんなこともあろうかと新青森からのはやぶさは2番列車にしたので青い森鉄道の新青森行きでゆっくり移動。はやぶさは仙台で降りるのでやや勿体無いが久しぶりにグランクラスにしてゆったり朝食。弁当のご飯が冷えて固かったのは残念。盛岡で6分停車なのでこまちと連結するかとホームに出てみたがこまちは来ず。時刻表を見たら季節列車だった。
仙台には9時前に着いて時間があるので土休日1日フリーきっぷで地下鉄を制覇。

駅伝は競技場以外は3区に応援行くことにして仙石線は新旧マンガッタンライナーを追っかけながら中野栄、福田町降りつぶし。

駅伝応援終了後は普通に新幹線はやてで帰る。自宅で4日ぶりに揺れない寝床で寝ると違和感があった。