水島臨海キハ20と下津井電鉄

1月19日(日)3月で定期運行引退となる水島臨海鉄道のキハ20に乗車し車両基地で久留里線から来たキハ30、37・38とともに撮影会、その後下津井電鉄の保存車両見学という大阪発のバスツアーがあり参加。盛況でバス1台増車し2月にも設定されたようだ。
添乗員の方(後でバス会社のホームページ見たら社長さんであった)が撮り鉄でバス車内では下津井電鉄が現役の頃の貴重な映像を見せてもらう。(お土産にDVDに焼いたのも貰えて嬉しい)
倉敷市駅に着いて時間があるので線路沿いに歩き通常の列車の発車を見送った後キハ20の入線を迎える。

途中列車行違いで駅停車時にドアを開けてくれるので短い時間の間にホームで撮影。終点三菱自工前を通過して倉敷貨物ターミナルに入る。下車すると車両の頭を揃えるため移動をしてくれる。

 キハ37・38の移動

 キハ20の移動

 DD50の運転室体験乗車をやっている

 DD50乗車

 DE70

 ワムハチ

 車庫内で整備中のキハ30

 部品取り用で久留里線のままのキハ30

 水島色になったキハ37・38

 キハ20の並び

 キハ20水島色の移動。久々にエンジンをかけたようで時間がかかる。

撮影会終了しバスに乗車し下津井に向かう。

 車窓から見る自転車道になった下津井電鉄の線路跡

 下津井駅跡は駅舎はないがホームは公園のようになっている。

車両の保存は有志が手弁当でやっているようで大変そうだ。グッズを購入して少しでも足しにしてもらう。

 車庫は屋根も壁も殆どない状態

 メリーベル

 木製有蓋貨車

 

下津井の後は瀬戸大橋の横で撮影タイム。

 長閑な漁港

 上り岡山行きしおかぜ通過。

乗車時間が少ないのは欲求不満だが貴重な体験であった。

ムーンライトえちご

2013年年末の帰省は家族に先行してムーンライトえちご乗車。あけぼの、ムーンライトながらに続く3週連続の夜行列車だ。
昔は上京する時夜行の急行佐渡で何回か往復した。小田急沿線住民なので便利ではあるが上野ではなく新宿発というのは非常に違和感がある。

 485系国鉄色。列車マークもちゃんとあるのはうれしい。

 座席にカバーがあるのもうれしい。

 新宿を2分遅れで発車。

翌朝、新津に着くと上りホームにトワイライトエクスプレスが停車している。

新潟に着いて回送を見送る。

 サイドの方向幕は回送にならず快速らくらくトレインの表示 

 前も回送には変らず。

惜別300系 リニア・鉄道館

2013年12月21日(土)大阪から川崎自宅に帰るのにムーンライトながらにしたので昼間は未乗のあおなみ線制覇を兼ねリニア・鉄道館を初訪問。

 在来線で行ったので米原で乗継ぎ待ちしてたらEF66原色貨物が通過。

 リニア・鉄道館入口。クリスマスバージョン。

 千手観音あるいは花魁のオヤ31。

 蒸気動車ホジ6014。

 0系、100系、300系が並ぶ。

 1月から700系を展示と告知された紙を見てそうかと思ったが後で300系は2両とも撤去・解体されると知る。見納めだったとは．．．1両残せば良いのに。

 

  リニア・鉄道館の鉄弁で昼食。

 名古屋駅に戻ってDD51重連タンクを見物。

夜までまだまだ時間があるので名鉄広見線制覇。

 新可児駅

 行先表示板がうれしい。

 その後1日フリーきっぷで名古屋市営地下鉄乗りつぶし。

 大垣駅。ムーンライトながら入線。185系だ。学生時代は休みに東京経由で帰省する時はいつも上りの大垣夜行だった。会社に入って独身寮が横浜にあったため飲んで新橋から帰る時は時々下りの大垣夜行に当たったもんだ。

 

 座席にカバーは付いてない。